Sezonski pad cijene boršča od povrća koji su postavili dobavljači možda se neće odraziti na policama. Razlog je nedostatak transportnih kapaciteta i dvostruko povećanje cijena prijevoza od juga do središta Rusije. Poljoprivrednici i trgovci na malo nude subvencioniranje cestovnog prijevoza. No, Ministarstvo industrije i trgovine i dalje je odlučno provjeriti prijevoznike uz pomoć antimonopolske službe.
Poljoprivredni proizvođači i trgovci na malo žalili su se na nedostatak transportnih kapaciteta, kao i na dvostruko povećanje cijena transporta proizvoda s juga zemlje do centra. O ovom pitanju se razgovaralo na sastanku sa zamjenikom ministra industrije i trgovine Viktorom Jevtuhovom 3. avgusta, izjavilo je nekoliko njegovih učesnika za Komersant. Prema njihovim riječima, iz tog razloga sezonsko smanjenje cijene povrća u setu borscha od proizvođača možda se neće odraziti na policama u trgovinama. Ministarstvo industrije i trgovine samo je za Komersant reklo da nema zvaničnih zahtjeva o ovoj temi od strane učesnika na tržištu.
Na sastanku su predstavnici Magnita i X5 Retail Group (lanci Pyaterochka i Perekrestok) najavili nedostatak transporta za prijevoz krumpira i vanjskog povrća (mrkva, repa, luk). Osim toga, rekli su da su prijevoznici u posljednja dva mjeseca podigli cijene za 10-30%. X5 Retail Group, Magnit, Auchan, Dixy, Metro, Lenta nisu odgovorili na dodatna pitanja Komersanta.
Predsjednik Predsjedništva Udruženja maloprodajnih kompanija (AKORT; udruženje velikih trgovaca) Igor Karavaev objasnio je na sastanku da se isporuka kamionom od 20 tona iz regija Volgograd i Astrahan do distributivnih centara u Moskvi udvostručila u odnosu na prethodnu godinu , do 100 hiljada rubalja. po toni. Već transportni troškovi čine 25% troškova povrća na policama. To neće dopustiti lancima "da jasnije smanje i odgovore na sezonski pad otkupnih cijena povrća", upozorio je g. Karavaev. Akort nije dao komentare Komersantu.
Proizvođači povrća na otvorenom svake sezone primjećuju nestašicu hladnjača za prijevoz proizvoda, ali ove godine situaciju pogoršava nedostatak vozača zbog pandemije, kaže Tatyana Gubina, voditeljica osoblja Sindikata sudionika na tržištu krumpira i povrća . To, prema njenim riječima, dovodi do poskupljenja: sada je prijevoz sa 25% na 40% cijene povrća na otvorenom tlu. Olga Fedotkina, izvršna direktorica Nacionalne unije stručnjaka za transport i logistiku, rekla je na sastanku da skok cijena goriva, povlačenje niza malih prijevoznika s tržišta, kao i administrativne prepreke, na primjer, zabrana Gradonačelnik Moskve Sergej Sobyanin na kretanje kamiona imao je negativan utjecaj na troškove prijevoza, težine preko 3,5 tone unutar Moskovske obilaznice bez propusnice (vidi "Komersant" od 17. marta).
Dmitrij Leonov, zamjenik predsjednika uprave Rusprodsoyuza, objasnio je da ako dobavljač radi s istom logističkom kompanijom, tada se troškovi za njega u pravilu ne mijenjaju ili se minimalno prilagođavaju. Ali za one pružatelje usluga koji tek stupaju na tržište, rast usluga može biti značajniji, dodaje on.
Tatyana Gubina ističe da se problem može riješiti, između ostalog, subvencioniranjem cestovnog prijevoza proizvoda. Sada se takva mjera podrške odnosi na prijevoz povrća željeznicom do Dalekog istoka, kao i na isporuke na bilo koji način za izvoz. AKORT nudi slično rješenje. Prema podacima objavljenim na sastanku, do 95% ukupne količine seta boršča transportuje se drumom.
Ministarstvo industrije i trgovine zatražit će od Federalne antimonopolske službe (FAS) provjeru cijena prijevoznika. Viktor Evtukhov je upućen da napiše žalbu nakon sastanka. Pres služba FAS -a kazala je Komersantu da još nisu primili zahtjeve od mreža i industrijskih udruženja u vezi sa povećanjem troškova drumskog transporta, ali su obećali da će ih razmotriti ako budu primljeni. Ministarstvo poljoprivrede potvrdilo je da se poljoprivredni proizvođači i trgovci žale na rast cijena cestovnog prijevoza i lokalne poteškoće s dostupnošću besplatnog prijevoza. Rekli su da će to dodatno riješiti na web stranici Ministarstva prometa.